心系危石清除安全隐患

　　在段管内288公里长的线路上，沿途有多少危岩？问到谁都会说：“天知道！”可鲁朝忠却说：“我知道！”

　　大自然可谓千变万化，永远充满了未知的凶险。从宜昌东到凉雾，挨近铁路的所有边坡、山头，都被鲁朝忠和工友们进行过地毯式排查。每一座山、每一块石头他们都了然于心，在脑子里构成了一幅活的地质图。

　　凡是可能危及铁路安全的每一块危石，他们都进行拍照、标注，并制订出具体的整治方案。只要随便问一下他们记忆中的危岩险石，鲁朝忠都能够脱口而出：宜万铁路武汉局管区288公里路段上，建档的大小山头共有207座，已经发现并登记在册的各种危石有270多块，成功清除了98块大型危石，采取防护措施的还有100多块，列入重点监管的有43块，一般观察的有131处……不仅如此，每一处危石的方位、高度、离铁路的距离、地形地貌特征，他们都标注得清清楚楚。这就是鲁朝忠和工友们用生命建立起来的“危石档案”。

　　日复一日的巡查，就是为了掌握每块危石情况，判定危石影响山下行车安全后，鲁朝忠就要带领职工们立即清理。由于宜万线列车白天密集开行，清理危石的时间通常在夜晚。白天巡查时看到脚下的悬崖峭壁，会有一点害怕，到了夜晚施工作业，漆黑一片，虽然看不到脚下的路，其实心里更害怕。

　　清理危石时，身为一名党员、一名工长，鲁朝忠把最危险的环节留给自己，他老是做执机手，经常要像“蜘蛛侠”一般依附在山体上，悬在半空中作业。同伴们一遍遍检查他身上的安全带是否戴好，安全绳系住的大树是否牢靠，然后，他下到危石旁边，双脚踩稳，用电钻把石头钻出裂缝，用锤子、撬棍剥离石块，然后和队友们一起把石块转移到安全的地方，解除对铁路的威胁。

　　在大家眼里看似普通、平凡无奇的石头，在鲁朝忠心里，都是有生命的，风吹日晒雨淋，它们都在慢慢地发生变化，旧的危石处理了，新的危石又在产生。在一次处理完危石后，鲁朝忠不经意地说道“宝贝疙瘩呀，老老实实地呆在这里，不要乱动啊。”对他而言，这些危石都是他的宝贝疙瘩。

　　为了这些“宝贝疙瘩”不捣蛋、不出事，鲁朝忠不断摸索实践，掌握了危石的辨别、处理技巧，创新总结出“一拍、二插、三查”工作法，“锤、垫、锚、拉、封”排石“五步曲”，在工作中得到很好运用。自2011年3月进驻宜万铁路以来，他和同事们共清除了300多处危石，6年间，没有发生过一起落石事故。