第十五届全国职工职业道德建设候选标兵个人事迹

——武汉铁路局荆门桥工段恩施桥隧车间巴东巡山工区工长鲁朝忠

　　鲁朝忠，男，1974年12月生，中共党员，武汉铁路局荆门桥工段恩施桥隧车间巴东巡山工区工长。长年累月，他带领工友们攀爬于段管内宜万线288公里线路沿线的207座山头，清理被称为“空中炸弹”的风化岩石。工区成立六年多来，成功清除了300多块大型危石，未发生一起落石和人身伤害事件，为宜万铁路安全畅通做出了突出贡献。他先后荣获全国劳动模范、“中国梦·劳动美”十大最美职工、湖北省“最美一线职工”、湖北省交通运输行业“十行百佳”标兵、湖北省职业道德建设先进个人、武汉铁路局“武铁之星”、全国铁路劳动模范等荣誉称号。

　　翻山越岭踏出巡山之路

　　盛夏的武陵大山，满眼苍翠。行驶在宜万铁路上的白色动车组宛若蛟龙，穿行在莽莽林海。

　　蜀道难，难于上青天。宜万铁路通过的正是鼎鼎有名的“铁路蜀道”。铁路途经的武陵山脉喀斯特地形显著，遍布岩溶、暗腔，桥隧占线路总长的74%，被称为“铁路桥隧博物馆”。桥梁和隧道一座连着一座，刚出隧道，不到20米又要进山洞。这条铁路四周不仅重峦叠嶂，山峰如削，而且岩溶、暗腔、滑坡、断层破碎带等十分广泛，加上开凿隧道时隧道口一带岩体受到影响，危石高悬其上，不知什么时候就会滚落一块，对飞驰的列车造成灭顶之灾！

　　鲁朝忠和工友们的工作，就是检测、控制、排除这些“蠢蠢欲动”的危岩险石，确保列车安全。宜万铁路通车后，2011年3月武汉铁路局荆门桥工段正式组建了巴东巡山工区。鲁朝忠和他的16名工友，怀着对宜万铁路的向往，当上了宜万铁路的巡山工。

　　第一次走进宜万铁路，连绵起伏的大山让他们心生震撼，毫无头绪的工作让他们心中没底。一名见多识广的老职工一屁股坐在地上：天哪！这么多山，这么长的铁路线，全是悬崖峭壁，会有多少危石，怎么清理得过来呀！

　　怎样才能保障管内288公里铁路不落下一块石头？鲁朝忠带领工友们首先做的就是苦练基本功，一个是 “勤”，一个是“苦”。

　　基本功从爬山开始。管内288公里线路范围的207座山头，鲁朝忠带着工友们一座座地攀爬。宜万铁路沿线的山，每座都海拔千米以上，并且多是如同刀劈斧削的悬崖绝壁。平常人抬头望一眼就会头晕目眩，而鲁朝忠和他的工友们，每个人身上都要背负好几十公斤的工具，包括钻石头用的钢钻、撬石头用的钢钎、打炮眼用的锤子、开路用的砍刀、锁固危石用的钢丝网……作为工长，鲁朝忠背上还比别人多了一个30多公斤的发电机，长年累月，都是如此。

　　危石或悬在崖边、或立在山尖，用望远镜就能看到，但要走到它跟前，却要翻过整座山，用“望山跑死马”来形容一点儿也不过份。为了不让石头掉下来，鲁朝忠带着职工们每个月都要沿着铁路线跑，一座山一座山地巡查，对每一块危石拍照、建档，制订整治方案。上山的路很艰难，因为山上本无路，很多路，都是他们手脚并用攀爬出来的、是拿着镰刀、斧头开出的羊肠小道，有的甚至是近乎垂直的天梯。而且山上道路湿滑，稍不留神就会滑下山坡，荆棘多、马蜂多，衣服被挂破、脸上被叮肿也是常有的事。凭着意志与毅力，六年来，在铁路沿线莽莽大山中，鲁朝忠带领职工们就这样走出了500多条巡山之路。