我，是一名签派员

演讲者：赵超

    我叫赵超，来自中国南方航空运行指挥中心，今天，我所要演讲的题目叫做：我，是一名签派员！

    听到签派员这三个字，我想在座的各位应该都很陌生。那么接下来，就请允许我用几分钟的时间来阐述一下什么是签派员，什么，又是签派员的，中国梦！

    他们既没有冲上云霄中captain cool 那样的英姿飒爽，也没有大家平时坐飞机时看到的空姐们那般光鲜亮丽。有人管他们叫做幕后英雄，但我更愿意将他们称作“航班管家”。从一个航班生命周期的开始到结束，大到航班起飞后该沿什么样的航路飞行，小到飞机落地后该停在哪里，每个细小的环节，你都能看到他们的身影。这群人就是签派员。

    还记得，刚工作那年，由于工作性质的原因，逢年过节我很少有能回家的机会，然而一旦有机会会去，躺在病床上的母亲总会拉着我的手，对我说，“孩子啊，在单位要认真，好好干，可别给咱丢人”母亲出生在贫苦的陕北农村，因为贫穷，她甚至连小学都没有念完。但她始终相信，只要你踏踏实实做人，勤勤奋奋劳动，你就会有好的回报。但上天却没有眷顾到母亲的朴实，母亲在今年年初永远的离开了我。小时候无法理解的早出晚归，在那一刻豁然开朗。我认真研究飞机性能，主动了解天气趋势，我承载着母亲的精神在自己的岗位上劳动着，快乐着。就在今年5月，一位妈妈在微博上发表了这样一条求助信息：“恳请2014年5月2号，南航航班号CZ3287由桂林飞往北京的航班全力确保准点起飞，因为有一个捐赠器官搭乘该架飞机，我的孩子急需这个器官移植救命啊，如果错过了最佳移植时间孩子就会……”该条微博还@了中国南方航空。接到这样一条申请后，公司上下非常重视，要求各部门全力保障该航班准点运行。作为当天值班签派员的我，在接到通知后，立即着手优化航路，协调各区域管制部门，预留备份运力，最终在多方配合下，该航班仅用时4小时20分，便完成了横跨5大航空管制区，长达2000多公里的爱心传递。当航班落地北京的那一刻，直到现在我也不知道该如何表达当时内心的那种满足与幸福，还有什么能比延续一条生命更加美丽！

    如果说，劳动是收获的种子，那改革则是丰收的瑞雪。就在前段时间，我有一位同学打算从无锡来广州出差，因为是人生中第一次坐飞机，乘机当天，他发了条微信给我，内容是这样的：超，今天不知道为什么从早上起床到现在，我的右眼一直不停的跳，你说，我不会第一次坐飞机就把自己给坐没了吧？看完信息后，我忍不住笑了出来。虽然我这位同学的想法有点傻的可爱，但毋庸置疑安全依然是旅客心中最关注的要素。2014年，有一家航空公司吸引了全世界的眼球，没错，马航。连续两起飞行事故，使得外界再一次对于民航业发出了质疑声。那么今天，作为一名南航的签派员，我有话想对大家说：飞机失联？我要说NO！南航的每一架航班携有特殊的电报拍发系统，定时自动向地面发送实时位置与高度信息。简单说就像电影情节中的跟踪器，无论你走到哪里，我们都能找到你；飞机被击落？我要说NO！南航运行指挥中心所参与研发的航路优化设计系统，可以随时接受并识别来自全世界的航行通告。举个例子，假如您驾车出行，我们的系统会显示每条街道的实时路况，甚至精确到红绿灯剩余时间，并且在输入您所要经过的目的地后，系统会自动为您设计出最快捷最安全的出行路线。这里，套用一句在南航航班上最常听到的广播，愿南航永远是您出行的首选。

    梦想因劳动而美丽，劳动因改革而高效，改革因梦想而升华。我是一名签派员，我为我的中国梦代言！谢谢大家！