不当看客做创客，生产效益“做乘法”

　　要跻身国际一流民机制造梯队，创新是必经之路。

　　“有想法就提，有点子就报，一经采纳就奖。”总装车间通过实施全员群策群力工作机制，职工的金点子迅速成为企业发展的“金钥匙”。

　　在航空领域，有“轻一克，值千金”的说法，飞机重量每减少10克，30年可节省燃料超过1吨。

　　在总装车间开展的“飞机减重大比拼”中，以劳动和技能竞赛的方式鼓励职工动脑筋、比效率、出创意。线束敷设班组的老技师卢扣章通过优化布线、采用轻量化辅助材料，摸索出一套线束减重工艺，使飞机减重20多公斤，一架飞机30年寿命期内就可节油2000吨，经济效益数百万元。

　　如果说个体偶然创新是加法，群体持续创新就是乘法。飞机装配技术创新涉及多领域、多专业, 总装车间采用“结对子”的方式，跨班组、跨岗位组建智能制造、数字测量等12支创新团队，为飞机研制提质增效。

　　分管质量副主任郭佳宁介绍说：“例如在C919大型客机项目上，采用了自动调姿和自动钻铆的方式，这样使飞机调姿的精确和效率提高了很多，在钻铆的环节，第一次尝试柔性轨道制孔系统，相当于能够把我们飞机上数模上的定位尺寸，直接通过编程的方式传输到这套钻铆设备里，自动找到对应的坐标，完成从制孔，铰孔、安装紧固件全部的过程。”

　　不当看客当创客。据介绍，仅2017年，总装车间职工提出的改进创新提案就达1000余条，申报专利24项，飞机装配效率提升40%，有力推动了智能制造。