申城快递、外卖行业电动自行车总数已经达到80万辆，存在较大安全隐患。记者从市安监局了解到，市安监局、公安局、邮政管理局、消防总队、交警总队等部门最近联合召开集中督导约谈会，召集在沪主要寄递、外卖企业，就电动自行车安全管理工作进行集中督导约谈。据了解，申城将要求寄递企业逐步淘汰不合格电动自行车，并集中采购专门型号的专用电动自行车。

　　目前，全市电动自行车保有量超过800万辆，其中，快递、外卖企业就占比十分之一，数量十分惊人。电动自行车是其主要的运输工具，给市民生活带来了极大的便利，但其规模数量庞大、质量良莠不齐、使用管理不严，稍有疏忽就会引发火灾。

　　数据显示，2012年以来，全市共发生电动自行车火灾事故942起，造成37人死亡、34人受伤，直接财产损失近亿元，虽然起数仅占火灾总量的2.6%，但亡人数、伤人数和财产损失数占比分别高达10.3%、10.2%和17.7%，且呈现逐年上升态势。仅今年上半年，浦东、普陀、杨浦等区快递、外卖人员住宿地，就先后发生多起电动自行车火灾。其中，浦东一起火灾造成2名外卖人员受伤；静安一家快递配送点火灾造成1名员工死亡。上述火灾均由电动自行车违规充电引起，教训十分惨痛。

　　市消防总队分析认为，高频使用、违规改装加剧了电动车火灾风险。目前由于现行技术规范对车辆材质、电气安全等要求相对宽松，造成部分产品防火性能先天不足，在日常频繁充电、高负荷使用的情况下，极易引发火灾事故，加之部分快递、外卖人员为提高车辆速度和运能，擅自对限速模块、电池和车辆框架等进行低质量改装，导致风险系数进一步增加。　　其次，集中充电场所设置不规范。目前大部分配送网点均设有电动自行车（电池）集中充电场所，但此类场所往往未与仓储区域进行有效防火分隔，更无自动报警、灭火设施，充电线路敷设密集随意且保护不到位、电池散热条件不佳，一旦发生火灾，极易引燃周边货物，引发火灾。

　　不仅如此，“人车货同屋”隐患突出。本市快递、外卖人员群租群居、人车同屋现象十分突出，一旦发生火灾，瞬时烟量大，人员逃生难，极易造成群死群伤。

　　此外，快递物流仓库管理不到位。部分快递物流仓库超量堆货，占用消防安全通道、防火分区和防火间距现象极为普遍，酿成重大安全隐患。（劳动报记者 罗菁）