中工网讯 （工人日报—中工网记者刘静）10月1日上午，随着最后一片钢桁梁顶推到位，我国在建最长重载铁路——蒙华铁路关键控制性工程三门峡黄河公铁两用大桥正式合龙。

　　记者从中国铁建股份有限公司获悉，三门峡黄河公铁两用大桥不仅承载着蒙华铁路，还是运（城）三（门峡）铁路、运三高速公路跨越黄河的共用桥梁，承载要求高、技术难度大、施工工期紧。该桥创造了世界顶推长度最长（1142.5米）、顶推重量最大（4.3万吨）、设计荷载最重的连续钢桁梁桥等三项世界纪录，还要在施工中呵护天鹅的栖息越冬地。据负责施工的中国铁建大桥局三门峡黄河公铁两用大桥项目负责人介绍，“大桥施工设备多，钻机、塔吊、运输车辆产生的噪音会对鱼类产卵洄游、鸟类栖息产生破坏性影响。为此，施工过程中严格执行噪音标准，昼间低于70分贝、夜间低于50分贝，专人定时检测。”