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劳模风采·全国五一劳动奖章 | 郝铎:把铺架设备当成战友

来源:中工网
2023-07-26 10:56

近段时间,全国多地一直处于高温炙烤模式。7月18日上午,在陕西西康高铁长安梁场的施工现场,西康高铁长安梁场架梁队队长郝铎,正在安排工人开展箱梁钢筋绑扎和架梁设备进场拼装工作,忙得热火朝天。

如今,高铁已成为中国一张闪亮的名片,而这张“国家名片”上印着无数高铁人的姓名,其中一个“闪亮的名字”,来自一名退役军人,他就是全国“最美退役军人”郝铎。

提起郝铎,同事们纷纷竖起大拇指。“退伍不褪色,永远保持着一名军人的本色,把岗位当成战场,把高铁铺架设备当成战友,在火热的高铁建设一线奉献坚守。”中铁一局新运公司付鹏飞这样说道。

啥时候火车能快成一道闪电

“啥时候火车能快成一道闪电呢?”郝铎第一次坐火车时,心里就有了这样的想法。

2004年11月,郝铎在完成体检、政审等一系列招兵检验后,第一次坐上咸阳兴平开往新疆奎屯的火车,48小时硬座、2800多公里旅程让他终生难忘。服役期间,从部队回家坐火车得两三天。很多战友探亲回来,也会经常抱怨路程浪费时间,挤占本就不多的假期,陪家人的日子屈指可数。“啥时候火车能快成一道闪电呢?”这个想法,又在郝铎的心里出现。有一天,在浏览新闻网站时,郝铎看到一条关于中国第一条高速铁路——京津城际建成后将在陆地上飞行的新闻,当时心里就萌生了想要参与到改变中国铁路现状的战略性工程中。

退伍那天,郝铎坐上了回家的“绿皮车”,在经过三天晃晃悠悠的路程后,终于再次踩在咸阳的土地上,“当时我就下定决心,有机会一定要参与到高铁建设中。这也是我退伍后对自己人生规划的第一目标,如今也成了唯一前进的方向。”郝铎坚定地说。2008年4月,他如愿加入了中铁一局新运公司,并直接参与到高铁施工中。

回家不用坐“绿皮车”了

“当我第一次走进施工现场,映入眼帘的巨大架梁机,犹如一个钢铁怪兽,瞬间就被震撼到了。”说起入职第一印象,郝铎难掩激动。怎么把这个重达近900吨的箱梁放置在桥墩之上,真正弄清楚这个“大家伙”的工作原理,成为郝铎当时需要克服的难关。好在当时公司内部采取的是“试图制”,郝铎就成为了师傅口中的“十万个为什么”。那段时间,郝铎争分夺秒地学,逐渐对运梁车、架桥机和提梁机有了深入了解。在他的努力下,从“小白”到出师,仅仅用了半年时间。

到京沪高铁施工时,郝铎已经可以带领40名新学员开展团队作业。“在不到40天的时间就完成了提梁机拼装和调试及运、架设备主体拼装,创下当时的行业纪录,更是以‘零事故’顺利完成任务。”郝铎骄傲地说。但他并不满足当时的成绩,在西宝客专架梁施工过程中,为了提高施工工效,郝铎带领班组优化各道工序和各环节衔接,将原先架设一孔箱梁需要6小时以上的时间缩短至4小时以内,将900吨箱梁架设效率提高了三分之一。

“参与兰州至新疆的高铁施工,算是真正圆了我的梦想,从新疆回家终于不用坐‘绿皮车’了。”郝铎对记者说。当时环境特别恶劣,给施工增加了极大的难度,郝铎和团队克服种种困难,在极寒天气下提前工期,安全顺利完成管段内所有900吨箱梁架设任务。兰新二线的开通,使原先乌鲁木齐至西安48小时的旅程,如今13小时就可以到达。

“一线就是我的根”

工作15年,常年在外,郝铎深知对家人亏欠太多,他曾经也有过放弃的念头,但他想到了和工友们一起工作、一起战斗的场景,似乎找到了在部队时的感觉。而当过兵的人,没有理由说放弃。就这样,郝铎一直坚守在项目一线。

“您先后获得全国五一劳动奖章、全国‘青年岗位能手标兵’、全国‘最美退役军人’等,荣誉都这么高了,怎么还在一线工作?”记者问道。“我的第一个荣誉在我参加工作第三年就获取了,随后这些年陆续又获得了很多国家级荣誉,从内心讲,我很惶恐,也感到前所未有的压力。我的荣誉都是在一线获得的,一线就是我的根,只有扎根一线才能更好地奉献自己的力量。”郝铎坚定地说。

15年来,郝铎先后参与京沪、西宝、郑阜等十几条高速铁路架设,完成了超过11000孔箱梁架设、300余组高速道岔和1000多公里的长轨铺设等施工任务,创造了高铁铺架连续15年设备运转“零缺陷”、安全质量“零隐患”、生产组织“零违章”的骄人成绩,五次刷新高铁铺架全国新纪录,在一次又一次与时间赛跑中,为世界高铁桥梁架设提供“中国标准”和“中国速度”。

陕西工人报记者 王静

责任编辑:杜亚雯

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