题 记

　　为迎接世界海员日的到来，全国总工会邀请了国内几十家媒体随船跟拍，切实体验海员船上工作和生活的点滴，我有幸被部海事局派往中远公司的天庆河轮，与来自北京电视台的记者一道，与海员们经历一周的“奇幻漂流”。这些琐碎的文字，献给这群可敬可爱的群体。

　　（一）

　　夜色已将渤海重重笼罩，天庆河轮如巨型猛兽笨拙前行，暗哑的“轰隆”声与远处闪现的微弱灯光遥相呼应——这一丝与外界断续的联系，在漆黑的夜幕下，在如夜幕般漆黑的渤海湾，显得遥远和空旷。

　　夜的降临，比我想象中来的要快。

　　接到此次随记者团跟拍船员任务时，我内心是忐忑的，想象着瀚海无垠正如深山寂寞，“山中似太古，日长如小年”，再加上时时出没的狂风巨浪，船如与周遭断绝往来的孤绝天地，那将是怎样难捱的度日如年？

　　与我的不安比起来，记者是兴奋的。11日下午，见到与我同船的北京电视台记者时，说起船、海洋、航行，他的期待溢于言表，仿佛迎接人生重要的时刻。在海巡艇上接受过教训的我，始终心中纠结难释。

　　傍晚，终于见到了在锦州港装卸货的天庆河轮，我的不安也慢慢消减——这艘长294米，能装5000标箱的集装箱船，比我想象的要大，要稳。箱内满载东北盛产的玉米和煤炭。

在锦州港作业的天庆河轮

　　是夜，住船上，许是一天的奔波过于疲惫，竟迅速入眠，安睡至天亮。

　　12日早上8点多，我与记者来到驾控室，看引航员和船长将这具庞然大物，调转方向，出港南下。此时昨晚见到的大胡子船长已经剃须净面，身着制服，从之前的“加勒比海盗”模样变化成文质彬彬的“正经人”。他说，既然要出镜，就该正式，要体面，这代表的是一个行业从业者的形象。

船长与引航员合影

　　天庆河轮在他们的指挥下，缓慢地抖转身体，笛声刺破雾霾紧锁的锦州港，破浪南行。

离港南下

　　船行稳后，在船长、政委和轮机长的带领下，我和记者从船头到船尾，从驾控室到机舱，从船员活动室到卫生室，对天庆河轮的各个位置进行了全方位的了解。记者拿着摄像机，对船上的一切都充满兴趣，好像闯入一片未知世界。

　　在太阳毒晒的甲板和高温达48度的机舱，海员们穿着厚重的工作服，满脸通红，鬓角发梢挂满汗珠，专注地经营着自己的一方天地。有一位刚毕业没多久的三副，好像出没在船上的每个角落，到处能见到他忙碌的身影，满面笑容，如这艘船上的春风。

温度高达48度的机舱

　　一天的时光，就在这上上下下，进进出出中随波而逝，没有我想象中的枯燥难耐。离陆地越行越远，手机信号最终沉没海洋，船灯将这多色的集装箱照射得斑斓生姿。

　　是的——夜的降临，比我想象中来的要快。

　　此次航行，随身带了齐邦媛的《巨流河》，打算重读，《巨流河》在空间上起于辽东半岛，止于台湾岛，写抗战时国破山河在的悲怆，仁人志士拼搏奋斗的坚毅，齐邦媛的流离奔息，与我此次航行的路线是一致的。我跟记者的下船点，正是与台湾隔海相望的厦门。我想，也许能借用这空间的重叠，体悟一丝当年悲怆和坚毅。

　　（二）

　　13日清晨，船渐渐逼近山东半岛成山头，清亮的海天，很快被阴云吞没，6时过后开始落雨，风从南方来，浪袭甲板，左舷和船尾成了海鸥集结所在，成百上千，像护送船前行的护卫队。

　　“喵偶”的叫声此起彼伏，欢呼雀跃着，呼朋唤友，逆风飞翔，好像已经不堪风力，却左转右旋间，依旧向前。有的看到浪头上的游鱼，一个猛子扎下，稳准狠，美餐之后，踏着水面，凌空而起，姿势优雅帅气。这股劲像极了海员，周遭总是狂风恶浪，抖抖翅膀，却翱翔如旧。