近日，职场社交平台脉脉联合搜狗搜索发布一份名为《2017年度职场热搜话题大盘点》的报告，其中，“加班”成为职场热词“黑榜”的最热话题。根据这份报告，38.3%的职场人每周要加班3~4次，54.2%的受访者表示每周加班2~3小时，更有25.5%的职场人表示每天都要加班。

　　随着劳动者法律意识的增强和用工制度的逐步规范，一些公司想方设法让劳动者被迫加班的套路也随之升级。《工人日报》记者在采访中发现，一些公司借提供福利的心理战术“利诱”员工自愿加班。虽然对于“是福利还是心机”，各方看法不同，但律师认为，此举背后存在法律风险，“福利”并不能代替加班费。

　　不知不觉，加了个班

　　2017年6月，微博认证为某证券公司高级副总裁的一条微博引起了广泛关注。微博称：“深圳有一家网络公司，下午5点半下班，晚上6点半有公司班车，没人逼你加班，但是为了能体面地坐着一人一座的大巴回家，大家愿意主动加班1小时；6点半准备坐班车时，就会想起另一条制度：8点钟有东来顺的工作餐，样多、管饱、有水果。想想坐班车回家还得自己做饭，那就再主动加班一小时，吃了工作餐再回家呗；8点钟吃完工作餐准备回家，又想起一条制度：10点钟以后打车报销。一天干了十几个小时，谁还有力气挤公交？那就再主动加班两个小时呗。这个公司特人性，从不逼着员工加班。干到晚上10点，打车回家。”

　　这则微博一发出，转发量突破一万次，引发了不少网友共鸣，他们纷纷吐槽那些五花八门的加班理由。有网友表示，明明下午5点半就能够下班，但是在公司提供的交通、餐饮等各种福利的“诱惑”下，员工在不知不觉间，就已经将大量业余时间贡献给了公司。有网友甚至点名：IT行业已成重灾区。

　　《工人日报》记者采访了不同行业的城市白领，发现被访者所在的公司都有一项规定：为加班到深夜的劳动者提供餐饮和交通福利。

　　在杭州某互联网公司工作的刘小鹏告诉记者，公司规定工作到晚上9点之后打车可以报销，晚上10点之后还可享受免费夜宵。

　　姜晴在北京一家公关公司工作。她对记者说，公司没有打卡制度，“不管几点，只要在公司工作，都叫‘上班’，而没有所谓的‘加班’概念。不过，对工作到晚上8点之后的员工，公司可以报销打车费用。”

　　“晚上下班时间，正好赶上晚高峰，所以不想去挤地铁，还不如继续留在单位吃免费晚餐，省一顿饭钱。所以，我基本上是晚上7点吃饭，吃完了再在公司忙一下也就晚上9点了，那时正好打车回家。”徐静静供职于北京某知名互联网公司，她对公司提供的免费晚餐和交通报销等福利非常满意，也没有将公司提供的福利理解为“利诱”的手段。“这种方式很正常，这就是我的生活、工作而已。”徐静静表示，自己完全是自愿留在公司的。

　　不过，下班后留在公司的这段时间，徐静静也并不那么自由，和许多其他同事一样，徐静静会“再忙一下”。当记者问道“为何还要继续工作”时，她反问道：“不工作那在公司干什么？况且领导和同事都在工作。”

　　“如果说那些大公司是在‘利诱’，那我也很羡慕，我觉得那是福利，而我们这种小公司完全就是在‘威逼’。”在上海从事软件开发的李东明说，“我们这里完全没有餐饮和交通福利，就是领导和同事都不下班，如果我提前下班那就会被‘穿小鞋’。”李东明认为，这是“从众心理”在作祟，“职场最怕不合群，当一个公司的人都在加班，你不加班，那就是不合群。”

　　“福利让你加班时没那么难受”

　　“公司每半年考核一次，这决定着评级，评级则决定着工资。”徐静静告诉记者，评级的最主要负责人就是所在部门的主管领导，而“每个员工日常的表现，他都看在眼里”。

　　“其实，所谓的加班‘福利’，只是让你加班时没那么难受罢了，有时候甚至会快乐、感恩。”姜晴说。她认为，一个公司一旦形成一种“加班文化”，那么很少会有人不顺从，因为这直接关系到劳动者的职业发展前途。

　　“有福利作为诱饵，加班的人更多了。你不加班，有的是人加班。”刘小鹏对这种“福利”形式感到担忧，“不加班的人工作时间短了，在业绩和考核上自然会吃亏，这实际上是对不加班员工的倒逼。”

　　“对公司而言，只是在餐饮和交通上的付出，却侵占了员工大量的工作外时间，而且对员工的控制性更大。”李东明说。