2015年春节前夕，对牛头岛沉管预制厂的工人们来说，等待复工的焦虑早已超过了对新年的期盼。

　　E15沉管安装受阻，沉管安放作业只能长时间停止。不仅工期推迟，工厂预制和沉管安装是一个流水作业线，如果不能及时安装，意味着前端的制造工厂也要暂时停工。

　　“这里的1000多名工人，都是我们多年培养的、对工作特别熟练的工人。”就在“百日停工”之际，工区党委立下了军令状——保证一个骨干工人不流失。

　　但沉管预制厂大多是80、90后的年轻农民工，如何让他们安心留在荒岛作业，等待时间并不明朗的复工？工区党委开展的第一步工作就是“以心换心”。

　　“一定要用心和员工交流，让农民工们感受到大桥建设很需要他们。”说起当时的情景，Ⅲ工区一分区党支部书记李杰感触很深。党支部积极开展走访慰问，及时了解工人思想动态，发放慰问品。这让工人们发自肺腑地开心：“干了这么多工地，从没见过像港珠澳大桥这么好的项目。”

　　凝聚了人心，又如何能让工人保持“在状态”，以便随时投入复工？工区适时掀起劳动竞赛、技能比武、安全培训的热潮。

　　“停工期间，我们最先组织的集体活动就是跑步。大家每天早上扛着旗跑到桂山岛再跑回来，一来一回就是6公里。”二分区党支部书记唐三波介绍，“这期间，近千名建设者都没有闲下来，甚至比正常施工生产更为忙碌。每天日程都安排得满满的。”

　　一场加强“战斗力”的建设就在每天的晨跑中热火朝天地开始了。

　　围绕岛隧项目总部开展的“六比六创”、“五比五提升”和“节点战役”劳动竞赛活动，工区通过技术创新、技改、双增双节、发明专利等降低成本、提高工效。其中，金点子工程与合理化建议活动收效尤为突出。

　　“起吊！”起重师傅张月球伸手往上一抬，向吊车司机做了个手势，物品被缓缓吊起。“停！”他又发出了停止的指令，放下起吊物品，对着旁边的工人说：“吊物绑扣的时候，要找准物体的重心，然后再慢慢吊起20公分左右，物品不倾斜、变形，才能继续起吊。”这样的实操培训，让工人参与进来，学习安全操作要领，比单纯的会议培训更有效果。

　　为了全方位提升工人施工生产本领，类似这样的职业技能培训，工区开了近30门。“就像在学校上课一样，集中一起学习交流，大家都变得更专业了。”钢筋加工班班长小梅说到。

　　在这里，每位工人的上衣口袋里，都装着一个绿色的小本。这是工区为大家私人订制的《安全护照》，里面记录着每个人的基本信息、参加培训情况、安全管理注意事项、应急处置措施、急救电话、违章记录与处罚等内容，每本护照都有自己的编号，是员工独有的安全管理名片。

　　如果员工违章，违章者要担任班长，组织全班人员重新开班前会，重新学习安全注意事项。如果三次违章，《安全护照》就要被收回，员工得重新接受教育培训和考核。“要是违章了，全写在上面，一看就清楚，一直伴随着员工，大家可不想给自己抹黑。”安全总监聂四生表示。

　　除了丰富多彩的劳动竞赛、技能比武、安全培训活动，沉管预制厂工区原有的“特色品牌”也在停工期间成了好帮手。

　　最受工人们欢迎的当属“牛头岛讲坛”。

　　钢筋加工班的工人们就通过参加“牛头岛讲坛”，第一次“领上了证”。为了提高工人绑扎钢筋的技能，工区党支部在讲坛中开设了钢筋工职业技能认证培训，专门从广东职业训练发展局请来了讲师为他们传授技艺，培训合格后工人们能收到国家认可的技能证书。“这不仅提升了我们的技能，保证了工程质量，有了这个证书，我们以后找工作也会容易很多。”工人们对“牛头岛讲坛”的培训打心眼里认可。

　　沉管预制厂地处孤岛，工学矛盾突出，为此工区打造了三大培训平台：“牛头岛”讲坛、农民工学校和职工夜校。从2011年至今，工区开展培训课程累计300余讲，培训人数超1万余人次，有力促进了工区员工和作业人员素质的提高。

　　党建与生产相互融合，激发了强大的聚变力。而所有的努力和准备，都是为了等待沉管预制厂重新启动生产的日子。

　　2015年3月26日凌晨，世界最大的现代化沉管预制厂内一片欢呼。等待了156天后，工人们终于迎来了E15成功对接的消息。

　　他们，又可以开工了！（中工网记者 彭文卓 赵琛 刘友婷）