昨天上午，随着南京市道路货运行业工会联合会正式成立，在宁的10万货车司机从此有了自己的“家”。据悉，今后除在运输企业工作的货车司机以单位形式集体加入工会外，南京还将探索以户籍所在地的方式，引导货车司机加入所在社区、街道的工会组织，并以此吸纳为行业工会联合会的会员。

　　统计数据显示，截至目前，全国服务共享经济的群体共约7000万人。其中，货车司机就达到2000万人，且呈现缓慢增长趋势，已经成为服务全社会一支规模庞大的新型劳动大军。但就现阶段来看，包括货运司机、快递等行业因进入门槛低，市场无序竞争相对突出，普遍造成从业人员劳动强度高、工资待遇低、工作时间不规律，容易引发矛盾纠纷和风险事故。为保障这些劳动者的合法权益，包括货车司机、快递小哥等八大群体入会行动正在全国推进，全国总工会下发了《推进货车司机等群体入会工作方案》，并确定南京作为全国试点城市之一。

　　“南京的货车司机数量在10万人左右，但6万多人都来自个体经营，加上企业司机同样存在流动性大的问题，所以这一群体在劳动维权、困难帮扶方面几乎没有固定组织可以依靠。”南京道路货运行业工会联合会主席孙志友告诉记者。（王瑶  陈彦）