法律援助、技能培训、义诊活动、网上服务……宁波工会用一系列实打实的服务举措，“粘”住了越来越多的货车司机——

车轮行远 身边有“家”

　　每当在微信群里通知要开展义诊活动时，群主颜宝雄就发现，群里的活跃度一下子上升不少，司机们点赞的表情包和“参加”的留言瞬间刷屏。

　　“义诊举行时，求医的司机队伍往往排到了门外。”身为浙江宁波江北区货运司机工会联合会主席的颜宝雄说。

　　义诊是工会为货车司机们提供的贴心服务之一。如今在宁波，随着工会组织在货车司机中的覆盖面越来越大，服务触角一步步延伸，越来越多在车轮上“漂泊”的货车司机，把工会当成他们新的温暖之家。

　　今年上半年，全国总工会提出大力推进货车司机等群体入会。在行动试点城市之一的宁波，工会在建会入会、开展服务等方面进行了积极探索。

　　“家”吸引司机驻足

　　自古就是“海上丝绸之路”东方始发港的宁波，港口物流产业是其经济发展的支柱，货运司机队伍庞大。

　　北仑区紧邻北仑港，全区货运卡车总数占全市的71.6%。在北仑集运基地内物流企业有300余家，是该区运输行业的重要集聚地。

　　有着高流动性、高工作强度、高安全风险和组织化程度低、文化程度低、社会保障水平低等特点的货车司机一直是工会组织牵挂的对象。

　　北仑集运基地由宁波经济技术开发区物流发展公司运营。北仑区总工会于2015年6月在北仑集运基地成立工会联合会，经开区物流发展公司工会主席王国华当选基地工会联合会主席。

　　工联会成立之初，共覆盖物流企业66家，其中有20家企业单建了工会。工会在走访中发现，司机与企业之间的关系十分复杂，有的司机与企业建立了传统意义上的劳动关系，有的是比较松散的挂靠关系，还有司机在将车辆挂靠在企业的同时自招司机“入伙”。复杂的就业方式下，工会如何组织司机入会、如何“粘”住司机，成为新的课题。

　　工会联合会探索实名制入会，对大部分车辆挂靠的小型物流企业，通过搜集驾驶员的身份信息，建立实名制数据档案库，逐一吸纳司机自愿加入工会。

　　今年7月举行的集卡驾驶员集中入会活动上，百名集卡司机代表现场加入了工会组织。

　　在有着两万名货车司机的江北区，经过区、街道工会与江北现代物流业协会长达半年多的筹备，去年底，江北区货运司机工会联合会正式成立，联合会下有8家企业工会，覆盖货运司机1851人。同时面世的还有货运司机之家，这个以橙、黄、绿等明快色调为主的“家”正吸引越来越多的司机驻足、歇息。

　　用贴心服务吸引司机入会

　　“我报名！”每次群里发出工会义诊消息，叶文钗都是第一时间回复。80后的他已是有着10余年货车驾龄的老司机了，每月行驶七八千公里的工作强度让他患上了脊椎炎。

　　高里程、超负荷的工作，让多数货车司机的身体处于亚健康状态，许多司机患有腰椎不适等职业病。“工会的义诊活动真是办到了司机心坎上。”叶文钗感慨道。

　　让叶文钗感念的工会好处不止于此。

　　“如果着火了，先关开关还是先灭火？”采访中，叶文钗突然抛出这个问题。“一般人会认为‘要先关开关’，但正确答案是‘先灭火’，因为如果先关阀门再灭火，燃气会回到管道里或气罐里，引发爆炸。”

　　“正是通过工会开展的培训，我才学到这些安全知识。”叶文钗告诉记者，江北区货运司机工会联合会联合区交警大队和运管部门，组织司机开展了交通安全知识讲座和驾驶技能学习培训、行业技能比武，提升了他们的驾驶水平和安全意识。

　　在北仑区，为了提升3000多名集卡驾驶员、汽配维修工等职工的文化水平和业务技能，集运基地工会联合会设立了工匠学堂，为物流企业配备了培训室，购买了桌椅、投影仪等硬件设施，并开展了专业安全教育和技能培训。

　　“现在我是工会的‘义务宣传员’！”90后司机张磊笑着对记者说。他对北仑区总推出的工惠“十个一”集卡驾驶员暖心计划特别点赞。在他看来，区总发放的“一张全家福安全文明行车贴纸、一个保温杯、一份人身意外伤害险、一张加油汽修优惠卡、一张免费流量卡、一个蓝牙、一个急救箱、一个定制腰垫”等“大礼包”，贴心实用，让更多司机认识了工会，并走进工会大门。