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张冬伟 
//www.workercn.cn2015-07-28 15:08:36来源: 中工网
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    全国职工职业道德建设标兵个人事迹

  ——沪东中华造船(集团)有限公司焊工张冬伟  

  张冬伟,1981年12月出生,大专学历。现为沪东中华造船(集团)有限公司总装二部围护系统车间电焊二组班组长,高级技师,主要从事LNG(液化天然气)船的围护系统二氧化碳焊接和氩弧焊焊接工作。他刻苦钻研船舶建造技术,潜心传承工匠精神,成为公司高端产品LNG船,以及当今世界最先进、建造难度最大的45000吨集装箱滚装船的建造骨干工人,蓝领精英。他用自己火红的青春谱写了一曲执着于国家海洋装备建设的奉献之歌。

  张冬伟先后荣获2005年度中央企业职业技能大赛焊工比赛铜奖,2006年第二十届中国焊接博览会优秀焊工表演赛一等奖,2012年获中船集团公司“技术能手”称号,2013年度“全国技术能手”称号。在公司举办的职工技能比赛中,他也屡次夺得桂冠,并带出了一批工人技术骨干,成为公司的技术骨干人才。张冬伟,是中国广大“造船工匠”的典型人物,是造船人传承“工匠精神”的集中体现,是中国工业产业技术人才队伍的先进代表。

  梅花香自苦寒来

  1998年,张冬伟进入沪东中华所属的高级技工学校,学的是电焊专业。在学校期间,由于成绩优异,他就被学校派出去参加了在上海船厂船舶有限公司举办的技术交流活动。

  2001年,张冬伟从技校毕业,进入了沪东中华。他非常幸运,一进厂,就遇到名师——沪东中华最年轻的焊接高级技师、专家型人才、全国技术能手和中央企业劳动模范秦毅。当时,他和其他刚进入沪东中华的技校毕业生一起,被厂里组成一个小组,由师傅秦毅带着,到船上去工作。

  工作后没多久,张冬伟便以其出色的表现获得了一个参加集训的机会。集训十分辛苦,有时为了干好一个焊接活,需要在钢板上连续工作七八个小时。在集训时,他亲眼目睹了秦毅单面焊双面成型的高超技艺。“当时我就感觉到焊接中的学问不少,很多东西自己还不知道,书本上也没有看到过,我就对自己说要努力向师傅学习。”他回忆说。事实上,在集训过程中,他作为一个新人,就是凭着“勤奋、认真、好学”的精神给秦毅和其他人留下了深刻的印象。更让张冬伟大开眼界的是,这段时间沪东中华正在积极备战国内首艘LNG船建造所进行的大量高难度焊接技术培训。

  LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶,被誉为“造船工业皇冠上的明珠”,其建造技术只有欧美和日韩等发达国家的极少数船厂掌握。研发建造LNG船是沪东中华人响应党中央关于早日把我国建设成为世界第一造船大国的号召,为实现中船集团公司“五三一”战略目标而进行的一次自我挑战,它对于推动和保障国家能源战略的实施,具有极为重要的意义。张冬伟是中国首批LNG船建造者之一,他从开始接触LNG船开始就立志为中国LNG船建造事业做出贡献。在建造过程中,张冬伟发扬了沪东中华“团结拼搏,争创一流”的企业精神,甘于吃苦,勇于奉献,用自己的聪明才智解决了一个又一个难题,为LNG系列船的顺利建造做出了突出贡献。

  作为LNG船核心的围护系统,焊接是重中之重。承接LNG船对沪东中华来说是一个巨大的考验,国内没有先例可循,国外又实行技术封锁,只能一步步在摸索中艰难前行。作为一名“80后”焊工,张冬伟的技术水平和经验不比老师傅差,甚至要高出许多,因为他对焊接的喜爱促使他不断地用心去研究和创新,围护系统建造的高难度和高技术正需要他这样的人才。面对肩上的重担,张冬伟不断地磨砺自己,用高标准要求自己。围护系统使用的殷瓦大部分为0.7mm厚的殷瓦钢,殷瓦焊接犹如在钢板上“绣花”,对人的耐心和责任心要求非常高,而他能够耐得住寂寞,潜心从事焊接工艺研究,不断地磨练自己的心性,培养自己的专注度,短短几米长的焊缝,需要焊接五六个小时,如果不能沉下心来,根本就不能保质保量完成任务。

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