这里聚集过太多的苦难和黑暗/这里沸腾着父兄们不屈的呐喊/起来 不愿做奴隶的人们/工人阶级联合起来顶天立地/先驱们在罪恶的谋杀中就义/流淌的热血化成真理的烈焰/嘹亮的汽笛奏起永不消失的回声/你们就在我的身边 永远永远

　　——《劳工神圣》

　　郑州，这个火车头拉来的城市，自从上个世纪初京汉铁路和陇海铁路通车以后，已逐渐成为重要的交通枢纽。在政府腐败、国家贫穷的清末民初，这两条重要的交通命脉都始终控制在比利时、法国等国资本家手中，而铁路工人阶级却受着外国资本家和封建军阀的双重压迫，当牛做马，受尽欺压，苦苦挣扎。他们企盼光明，企盼救星的到来。

　　风起云涌

　　中国共产党从诞生之日起，就特别重视在工人中宣传自己的主张，教育、团结工人进行革命斗争并在斗争中发展壮大自己。京汉、陇海两铁路自然成为共产党重点活动的地方。1920年10月，北京共产主义小组一成立，即在京汉路的长辛店开展工人运动。次年春，共产主义小组成员赵子健来到郑州，任郑州铁路职工学校教员，在工人中传播新思想，发动、组织工人。不久，党的创始人之一李大钊也来到郑州，给工人讲革命道理，讲工人阶级团结的力量。1921年8月，郑州铁路工人俱乐部成立。1921年11月，陇海铁路工人为反对资本家的压迫、剥削而发动了全路大罢工，在共产党的领导和京汉铁路等地工人的大力支持下，罢工最终取得了彻底的胜利，并诞生了河南第一个党的组织——中共洛阳党组。

　　1922年，河南工人运动向广度和深度发展，作为交通枢纽的郑州已成为全国工人运动的中心之一。这年，京汉铁路郑州机务处工人因机务厂长陈福海“任意剥夺工人的自由，对待工人如牛马”而举行了罢工，他们发表宣言，列举陈福海16条罪状，提出了提高工人资格地位、加薪等五项条件，得到江岸、长辛店等地工人的支持。

　　斗争实践教育了工人，使他们进一步认识到组织起来是战胜敌人的力量所在。4月9日，京汉铁路各工团代表在长辛店召开发起成立全路总工会的筹备会，江岸代表杨德甫被选为筹备主任。8月10日，京汉铁路总工会第二次筹备会议在郑州召开，参加会议的有14人。河南境内各站参加的有彰德代表戴清屏，黄河北岸代表吴昌义，黄河南岸代表韩松亭，许州（今许昌）代表柳胜友，郑州代表凌楚藩、高斌、刘庚和，郾城代表杨志清，信阳代表王复生等。会上代表们汇报了各地工会的组织情况，起草了“京汉铁路总工会章程”。会议定于9月20日前在郑州成立总工会，推举凌楚藩为总工会临时委员长，并在全路各地开始整顿工会组织。

　　为支援长辛店工人反对工头压迫和争取工人权利的罢工斗争，郑州京汉路工人在党组织领导下，于8月25日、26日举行了同盟罢工。至“26日晨7时，郑州工作状态完全宣告终止，各车均停。罢工宣言已散布全埠”。同时，许州、郾城、信阳等地也积极响应。陇海铁路工人发表声明，支持京汉路长辛店工人的罢工，“如三日内不答复工人的要求”，陇海路将一致以罢工支援。长辛店罢工胜利后，郑州铁路工人举行了盛大的庆祝活动，“燃放爆竹万余”，游行示威张贴标语，使广大人民群众“莫不表示钦羡工人阶级之忱，有欢呼者，有鼓掌者，大有万人空巷之势”，显示了工人阶级团结的力量，也取得了各界群众及下级兵士的支持。

　　长辛店罢工的胜利，对彰德、新乡等地产生了极大的影响。不到10天时间，彰德铁路工人俱乐部即由原来的72人发展到1000多人，由俱乐部改为工会。道清路于9月11日晚召开了第一次工人俱乐部筹备会，14日，工人俱乐部正式成立。新乡车站于12月4日独立建立了工会（原属彰德工会），会员有200余人。信阳工人俱乐部遵照总工会新章程改组，黄河南岸、许州、郾城等地工会也都得到了发展。李大钊在《中国工人运动的趋势》一文中写到：1922年初“关于京汉线的工会，大体上又分成南段和北段，这里工会组织比较发达，工人运动也有相当的成效”。

　　到1922年底，在河南境内的京汉、陇海两铁路上的主要城镇基本上都已建立了党的基层组织或有了党员在开展工作。