新华社北京９月２８日电  28日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，３３０米的世界最高公铁桥主塔——沪通长江大桥北侧主塔成功封顶，标志着由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的沪通长江大桥工程取得关键进展。

　　沪通长江公铁两用大桥全长１１０７２米，主跨１０９２米，为国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥为沪通铁路全线的控制性工程，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，设计为上层６车道高速公路，下层４线铁路。

　　中铁大桥局副总工程师、沪通长江大桥项目部总工程师李军堂介绍，国内大部分桥梁主塔高度都在２６０米以下，３００米以上极少见，而本次完成施工的大桥北侧主塔整体高达３３０米，相当于１１０层高楼。

　　李军堂说，主塔是斜拉桥的关键受力结构，对于斜拉桥而言，桥梁跨度越大则主塔就越高。为满足长江主航道通航需求，沪通长江大桥主跨设计为１０９２米，主塔高度也随之攀升到３３０米。

　　以沪通大桥为咽喉的沪通铁路建成后，不仅将使江苏南通融入上海一小时城市圈，还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路，贯通中国东部最便捷的铁路运输通道。（齐中熙、赵健）