世界一级方程式锦标赛，简称“F1”，作为当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。如今，这一“赛事”居然进入了车间厂房，是不是让人感到新奇？

　　5月末的一天，记者在宝钢股份硅钢部二分厂的车间里，惊奇地看到一座完全参照F1领奖台打造的颁奖台，在庞大车间笼罩下，仍然散发着“车赛”极致速度的张力。

　　“这个颁奖台已设置了4年，每个月都要为‘分站冠军’颁奖。”硅钢部工会主席袁锋娓娓道来。

　　劳动竞赛年年搞，如何打破审美疲劳？硅钢部工会开展头脑风暴，针对同类机组多、青年员工多的特点，策划出一个既满足企业发展需要，又迎合青年员工兴趣需求的创意——2014年4月份起，一场充满速度与激情、追求协同与极致的“F1方程式锦标赛”在各作业区之间急速打响，至今热情不减。

　　“最苛求的竞赛规则、最精准的驾驶技术、最协同的团队合作、最高效的运作模式，都与硅钢理念完美契合了，这就是硅钢选择‘F1’的原因。”袁锋说。

　　作为试点部门，二分厂按照F1竞赛模式，5个单机架作业区分别成立1个“车队”，每个班轧机主操为“车手”，共5个“车队”20个“车手”参赛。在每个“车手”的身后是强大的团队支持，作业长是“车队”经理，班长是“车队”首席技师，其他操作工是“车队”技师。为了保证赛事的顺利推进，硅钢二分厂厂长、党支部书记出任首席执行官，技术人员、技能专家、首操分别出任技术支持官或技能支持官，还配备了新闻联络官。

　　为了让员工有心动的亮点和新鲜感，工会还精心设计积分规则，每月对20个车手进行排名积分，每支车队的4位车手积分之和为车队积分，车手必须在产能、成材率、缺陷改判率和断带率4项核心指标总分上胜出才能获得当月的分站冠军，年度积分最高者为年度总冠军。

　　当然，相应的装备也必不可少。组织者对每支车队分别用法拉利、迈凯轮、红牛、威廉姆斯、宝马进行命名，制作了车队LOGO张贴在员工的安全帽上，精心设计锦标赛的展板实时反映各个“车队”和“车手”的竞赛情况，每位“车队经理”和“赛车手”都穿上了特定的制服，员工一有空就会驻足观看。

　　每个月，硅钢部都要举行一次颁奖仪式，为月度冠军、亚军、季军车手送上一本特制证书、一个美丽花环、一瓶冠军香槟、一张亲密合影、一次家庭宣传，并邀请车手的家属一起参加颁奖仪式，提升了员工的归属感和自信心。

　　袁锋介绍说，通过F1竞赛，减少了断带率，提高了成材率，降低了生产成本。（工人日报—中工网记者  钱培坚）